汽车

杭州桂花次当行道树行道树种越来越丰富海

2019-02-02 03:08:15来源:励志吧0次阅读

  中国园林4月16日消息:中山北路玉玲珑附近人行道两侧,这段时间多了几棵桂花树,树木两三米高,和车行道上的梧桐相比,显得有些弱小,但却是杭州的首次尝试中山路保护更新后,桂花树将首次作为行道树,出回不了大海了现在大马路上。

  闻着一路桂香,徜徉在古色古香的中山路上,今年国庆,杭州市民就可以享受到这一待遇了。

  100多棵桂花树

  将在秋天带来一路桂香

  其实在桂花树旁,还种着两棵红枫。这是建设方城基公司做的试验,现在两种树长势差不多,考虑到桂花是杭州的市花,终还是选定了桂花树作为人行道树种。

  城基公司说,快4月底,桂花树就要大批量种植在中山北 路两侧人行道上了。这次主要是种在平海路凤起路路段

杭州桂花次当行道树行道树种越来越丰富海

,这一路段的人行道路幅比较宽。

  现在在人行道两侧,已经挖了100多个一米见方的树坑,就等着树苗招投标后到位了。

  整治更新后的中山路重视行人和非机动车的路权,所以在路幅较宽处都设了机非绿化隔离带。像凤起路至体育场路的中山路人行道上,七八十株银杏已经全部种好了,而中山南路一带,会查漏补缺增加一些梧桐树,作为行道树种。中山中路上,步行街的这一段路(鼓楼至西湖大道),两侧行道树以香樟为主,非步行街一带,因为老梧桐树的长势都不错,还是保留梧桐树为主。

  桂花树适不适合当行道树

  个头是讲究

  这是桂花树在杭州首次当作行道树出现,而且也仅仅出现在这一路段。桂花树以前从未做过杭州的行道树,很大原因在于它的个头。

  市植物园的专家胡中说,行道树的要求一般是树干端直,冠大荫浓,同时必须具备一定的枝下高度,方便车辆和行人在其下通行。同时,能耐水湿、耐干旱,耐烟尘、抗污染,能适应粗放管理要求,移栽成活率高,生长速度快。

  桂花树是丛生植物,分枝比较低,不像法国梧桐、银杏、无患子这么高大,因此作为行道树,在杭州以前是从未用过的。不过,桂花树在桂林等地用的倒比较多,因为气候关系,那边的桂花树更高大一些。

  城基公司说,这次作为行道树的桂花树,也只是安排在人行道上,这一路段的车行道还是以梧桐树为主。人行道对树种高度的要求没有车行道却很惹人喜欢那么严格,不过,他们在招投标中也会注明,桂花树的单杆高度必须在1.8米以上,个头高低将起决定性作用。

  遮荫不再是要求

  杭州行道树种越来越丰富

  桂花树作为行道树能在中山路上出现,还有一个原因是,平海路凤起路段的高层楼房比较多,遮荫不再是行道树的要求。

  杭州市园文局绿化处的樊丽娟说,杭州的行道树种比以前是大大丰富了。以前街头巷尾,多数是法国梧桐,长势好,适应性强,遮荫效果好,现在随着道路的不断整治,香樟、银杏、无患子等树种也加入到行道树的行列中来了,像机场路就是一路香樟大道,视觉景观效果非常好。

  梧桐、香樟、桂花等树种,作为行道树,各有利弊。比如香樟,冬天还很茂盛,有市民就反映它不透阳光,不够暖和。而桂花树,虽然个头不在解读自己时高,但容易栽种,四季常绿,花期一般在每年910月份,香气宜人,这个时候,大多数行道树上已经看不到花了。除了这些,有专家表示,桂花树还有个的效用吸收汽车尾气,据说桂花树能大量吸收二氧化硫、氟化氢,前者是汽车尾气中主要有害成分,后者多见于工矿企业的排放物。

  现在,遮荫已经不再成为行道树种的要求了,行道树种得以丰富,对于整个杭州生态环境来说也是件好事。

  :

  乘客呼吁:西安朱雀大街行道树急需高抬贵手

  中国南北方城市道路绿化中行道树的选择标准

  郑州:群友的质疑为啥又在砍行道树 原来要换法桐了

  行道树杜英档次太低 改种栾树 宁波城市绿化升级

镇江组合件及连接副报价
江西车模型厂家
东莞麻坯布价格
分享到:
  • 友情链接
  • 合作伙伴